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更高端更精细化!旌航巍浩WH-III-1房车静态评测

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巍浩WH-III-1是旌航房车旗下的高端车型,也是主打舒适性的一款车型。如果大家想购买一台基于进口依维柯New Daily底盘改装的C型房车,预算在100万元左右。那么,巍浩WH-III-1这款车几乎是避不开的,尤其是在目前进口依维柯New Daily底盘车型还没有大肆进入市场的时候,这款车有着天然优势。旌航巍浩WH-III-1是上个月才发布的一款全新车型,目前工信部已获得公示,新车的上市指导价为98.8万元

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巍浩WH-III-1这款车的外观采用T型小额头的设计形式,2020款进口依维柯New Daily作为基础车型,整体外观要比旧款进口依维柯美观了太多。首先这款车没有对额头两侧做任何的装饰,因此看起来要整洁不少,对比旌航旗下其他车型,这款车外观要低调、朴素很多。再者,小额头的前沿和依维柯犀利的进气格栅相辅相成,因而呈现出整车造型干练、整洁的一面,也符合我们对一款高端车型的正常审美。车身外观尺寸为5990×2310×2990(mm),不到3米的身高,在高度控制上略具优势。车身外墙板为免漆铝板,墙板内部含有龙骨支撑,房车顶部为一体成型的复合纤维。

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车身左右两侧还是旌航房车经典的蓝灰配色,搭配凤凰样式拉花,车身左侧开口不多,设计有注水口,黑水箱开口和贯通储物舱口。我们实拍到的是用户选配之后的车型,左侧还有汽油发电机的加油口。

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车身右侧的功能区相对来说要多一些,充电口,特鲁玛燃油暖风废气排放口,电视天线口、燃气快接口和燃气舱。

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旌航巍浩WH-III-1作为一款100万区间的高端车型,并没有设计成双拓展的形式,只配备了后单拓展。这款180马力的柴油发动机驱动整车自重不足4吨的车身可谓是绰绰有余,实际驾驶中是可以给到驾驶者足够信心的,最大6.5T的承载底盘,具备足够的负重能力。另外,整个车顶部铺设有600W太阳能电池板(硬板),厂家还可以再行加装到700W。

 

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外置燃气快接口,配合移动式燃气灶使用即可。

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外置储物舱为贯通设计,高度大家可以参考图片内后备胎的尺寸大小。

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燃气舱位于中门右侧,可放置一个10公斤的燃气瓶,整个燃气管路均为进口德国Truma品牌,带有防撞减压阀和溢流口,这是出于安全因素的考量。

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现在来说说2020款进口依维柯New Daily底盘的情况,就外形设计来看,比旧款的颜值要高了几个度,双"U"型的中网部分更为激进,尤其是点阵式的设计让整个车头更为运动。大灯部分较旧款也进行了升级,对称的“E”型LED灯更吸引人。

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整车通过车身安装的摄像头组合成了4路监控系统,监控大屏在车内可以看到。

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进口依维柯New Daily原厂自带空气悬架,提升舒适性,操作按钮位于驾驶室方向盘下方,我们在驾驶室内会看到。

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旌航巍浩WH-III-1基于全新一代进口依维柯改装,驾驶室只是对细节进行了改动,整个样式还是V型中控台,蓝黑色相间配色的中控饰板,硬件部分最大的不同在于换用了更为运动的平底方向盘,握持感要好不少。另外,值得一说的是驾驶室内的安全系统,明显提升了很多。比如:驾驶辅助系统,包括自动紧急制动、城市刹车辅助、排队辅助系统、自适应巡航系统、自动车道保持辅助系统、侧风车身稳定系统、陡坡缓降系统、实时胎压监测系统以及牵引力控制系统等。动力方面搭载3.0T柴油涡轮增压发动机,传动系统匹配8速自动变速箱,最大功率125kW,最高输出180马力,扭矩高达430牛•米,国六排放。

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按照顺序依次为电子手刹、空气悬挂按键、城市模式、增强牵引力模式、陡坡缓降功能和自动空调按钮。

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驾驶室座椅舒适性非常好,气悬座椅。正副驾驶席均有加热功能,座椅软硬度也可以进行调节,可能稍有麻烦的是座椅靠背的角度调节是手动旋钮设计。

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●客厅区域

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走进车内,还是那个熟悉的感觉。原木风格家具饰面搭配橙黄色灯光,应该说这一特点从旌航的第一代车型开始就奠定了以后车型的基础。就布局而言,采用前L型沙发会客区+中置卫生间+中置厨房+后可拓展床位,这款布局的最大特点是能够保证最大化增强卫生间空间。

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小额头的内部直接变为储物舱,我们从外观额头顶部看似乎是有开设天窗的,实际上只是一层黑色的贴纸,为了美观而设计。

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车内的音响系统(功放机+扬声器)均为新西兰富声品牌。

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L型沙发会客区如今已经是最常规的设计形式之一,旌航这款车在舒适性上拿捏的是比较到位的。会客区侧窗开口面积几乎占据了该部分墙板的四分之三的面积,光线可以充分进入车内。客厅餐桌面积并不算特别大,可以升降,也可以前后左右滑动,保证驾驶室和客厅间的人员来回走动,有足够的过道空间。需要注意的是餐桌所在的地板和后沿部分并非齐平设计,用户来回走动需要特别小心脚下。

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沙发座椅厚度和乘坐面都表现不错,乘坐面最大宽度接近60公分,柔软性好,猛然坐下去没有那种生硬的触底感。L型沙发的靠背无法调节角度,不过已经设计成带有弧度的样式,支撑性还不错。

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整车家具选用的是欧洲菲林格尔轻量化板材,减重且触感良好。客厅顶部的吊柜内储物空间因为吊床原因并不算大。

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L型沙发的对面是电视机和独立的卡座沙发,部分储物空间,中门以及总控面板。坐在L型卡座沙发区域的任何角度都能观看到这款24寸液晶电视,且电视机后面的金属支臂可以进行多角度调节。

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车外的4枚摄像头传输的图像信息可以通过这款监控系统查看车身周围的情况。

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这个位置也设计有延伸桌板,桌板下方是隐藏的扁条储物格。

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独立座椅下方只有三分之一的空间可用于储物,原因是这个位置的外面是燃气舱。

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顶部降下来是一张1.85米长和1.2米宽的吊床,全部降到位之后,床垫距离车顶天花板的最大高度80公分,基本能够保证我们早晨起来坐直穿衣服。

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中门上方是总控制区域,室内的灯光,水路系统,影音系统全部集成在该面板之内。电路部分,旌航巍浩WH-III-1这款车配备720Ah锂电池,3000W充逆变一体机600W太阳能电池硬板。水路系统部分,该车配备180升净水箱和70升灰水箱。

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房车乘客门内部除了车门自带锁之外,还配备了一个防盗锁,起到双重保险的目的。

●厨房区域

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厨房区偏向紧凑,厨台直接配备了多美达燃气灶和水盆的集成式灶具。

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城邦牌抽油烟机,可调节风速大小,带有照明灯,正常开到最大风速可以吸附一张A4纸。

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厨房的储物抽屉只有一个,内部分格明确,带有刀叉、筷子的专用储物格。抽屉有阻尼效果,在抽拉的过程中不会出现生硬的磕碰声,符合这一定位应有的质感。

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抽屉下方是特鲁马热水暖风一体机,型号为Truma Combi D6。

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该车标配一款赛特福德152升压缩机冰箱,可以看到冷冻区底层最多可以放4瓶冰红茶,差不多放3层。

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冰箱上方的位置是特鲁马锅炉的控制面板、富声功放机(可连接手机蓝牙听音乐)和后拓展舱的控制按键。

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旌航这款新车采用部分双层地板设计,厨房区和客厅区之间的阶梯可以看出来,因此这款车的水箱是安置在双层地板的中间,沿着车架纵置排列的,也避免了冬季结冰的风险。

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掀开地板的盖板,里面是整个房车水路部分核心配置——美国进口FLOJET水泵,管路为快接形式,某一处管路出现故障可以快速更换。

●后横床区

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后床打开拓展舱之后的尺寸为长2.05米,宽度1.3米,标配乳胶床垫。需要说的是,打开拓展舱之后拼床的床垫两侧是不需要配备其他模块的小床垫来进行填充的,关闭拓展舱也只是把最外侧的床垫翻起来即可,方便省事。

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后床位两侧都是镂空的储物格,减少了开设侧窗导致的保温性能衰减。

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后床位区储物格呈U型排列,可储纳小件行李物品。

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后床和客厅区之间顶部配备一款多美达IBIS4变频空调,内机轻薄,不占用过多室内空间,该空调还带有夜间模式和涡轮模式,实现夜晚静音和白天最大风量供给。

●卫生间区域

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卫生间部分一直是旌航房车独有的特点,一体开模吸塑设计,防水性更好。内部配备固定式赛特福德粉碎性马桶,扇形洗脸盆,杯槽,储物格等等。就光泽度和美观性上,卫生间部分做的相当干脆利索。

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需要用户注意的是,卫生间和地板之间有台阶,进入和出卫生间时候需要特别小心,防止踩空。

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储物空间以不同形式呈现给用户,卫生间带有侧窗和大尺寸梳妆镜。

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卫生纸架

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特鲁马的暖风管路也被引入到了卫生间之内,也是体现用心的地方。

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上翻式储物间

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顶部双向换气扇,带有灯带。另外,卫生间内还配备有一盏感应式壁灯。

总结:旌航巍浩WH-III-1这款车从外观设计到内部配置的选用都是足够用心的,具备一款定价在100万元左右车型应有的品质。外形上,这款车最大的优势是选用了2020款进口依维柯底盘,在车头的辨识度,乘坐舒适性以及驾驶感受上,这款底盘都能给驾乘者以足够的信心,最为关键的是这款车直接满足国六B的排放标准。水电配置方面,虽然并非整车车圈内最高,但也是处于中高水准,另外还预留了可升级的方案和缺口,这都是为以后用户再行升级而设计。(图文摄/21rv 王海龙)

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