当家庭人口多起来的时候，MPV车型空间大的优势就凸显出来了，这不全新别克世纪新车登场，在空间和内饰配置方面都做出了全新的升级，后排空间可放双人床，具体有哪些值得让我们称赞的地方呢，一起来看看实车表现吧。

外观：MPV设计最重要的还是大气。

2023款别克世纪其实是别克品牌旗下一款功勋车型的名字，而此次给全新的旗舰级MPV命名为世纪，可以看出别克对其给予了厚望。

外观设计上，别克世纪采用了全新“PURE”设计语言，进一步凸显整车的豪华感，毕竟一台MPV最重要的是颜值和气场。

一条宽厚的镀铬带贯穿整个车头，在上面还有BUICK的字样，进一步拉宽了整体的视觉效果，更能够体现一辆MPV巨大的体量感。

另外，这辆世纪四座私享版也采用了专属配色——关山飞雪，说白了就是绿色银色双拼配色。

整车尺寸5230×1980×1867mm,轴距达到3130mm。超过了不少竞争对手。侧面设计的也比较简单，采用了隐藏式的ABC柱。并且在车窗的地方收紧窗线并上提，营造出精致感。

尾部设计其实比较简单，依然采用了贯穿式的设计来提升整体的视觉效果，上方的扰流板也能降低视觉重心。

轮胎采用了马牌的自修补轮胎，尺寸达到225/55R19，较厚的胎壁虽然对颜值稍有影响，但能够增加行驶途中的舒适性。

内饰：只有你想不到没有它做不到。

前排内饰最大的变化在于采用了别克全新一代VCS智能座舱，最引人注目的就是那块30时的弧面6K屏幕，最大亮度达到850尼特。

除此之外，最大的变化在于将原来的挡杆回归成怀挡，不仅节省了空间，操作起来也更加方便。

在前排的扬声器周围其实还有一圈的灯，用来在行驶途中作为开门提示或者并线提示，这种设计的确很少见。

座椅的材质采用了半苯胺，是目前车辆座椅能够用到的最高级别材质，并且整个座椅还带有18向的电动调节以及18点分区指感按摩，给乘客最奢华的享受。

别克世纪这车最大的亮点在于后排的160度云感座椅，顾名思义，这个座椅最大能够倾斜到160度，可以一键展开和回收，各个部分也可以进行单独的调节。

后排每个座椅头枕的两侧还各带有两个Bose音响，不止这些，全车共21个扬声器，其中后舱就有16个扬声器，还带有Bose目前最先进虚拟环绕、主动降噪等技术。

在头枕的左右两侧放置了两个触摸式的阅读灯，这一设计可以说十分巧妙。（我原本以为这只是个装饰件）

豪华车型拼到最后，比的都是细节设计和做工用料，别克世纪的内饰板采用了上等天然白栓木，并且以真木饰件用过镭雕工艺镶嵌金属，营造山水纹理效果。

最近上市的MPV或者SUV车型，都会在后排放置一块娱乐屏幕，别克说我也放，要放就放大的！于是一块32英寸的“大彩电”出现在了后排。

由于有了隔断的存在，前后排沟通会比较困难，于是在后排中央扶手的下方藏着一颗按钮，这就是和前排通话的按键，并且它被放置在了最顺手，且隐蔽的位置。

由于电视的下方带有冰箱，所以电视只能下降一半，不过依然能够看到前方的路。劳斯莱斯有星空顶，世纪也有！并且有8大星空模式可以呈现，可以控制星星的亮度、颜色变换、星组频率，以及流星划过。

后排水杯架的位置也设置的非常合理，刚好就在手旁，并且在不需要的时候，杯架可以变成一个平面，并不破坏整体的美感。

这个“大彩电”的功能就比较强大了，手机可以投屏，也可以使用自带的系统，不管是办公还是娱乐，完全能够满足各种要求。

在电视的下方三个储物空间，旁边两个都是比较正常的储物空间，而中间这个则是带有压缩机的冰箱，温度可以在零上10摄氏度到零下6摄氏度之间调节。

中间的隔断即便升起来，也可以通过摄像头来查看前舱和前方的路况。

动力方面，别克世纪沿用了“2T9”动力组合，2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米；与之匹配的是9AT的变速箱。

这种大MPV也配上了换挡拨片，你能想到吗？当然，它可不是为了让你体验驾驶乐趣，而是为了更迅速的降挡、提速、超车，毕竟时间就是金钱。

得益于强劲的发动机，这辆车的动力表现不错，油门响应很快，变速箱换挡也很积极，整体来说比较好开。不过，买这辆车的人真的会在意它的驾驶感受吗？

所以不如来说说这辆车的乘坐感受，底盘的整体调教偏舒适性，不过在过弯很过分的侧倾，在路过一些颠簸的时候，悬架也会处理的比较干净。

整体来说，别克世纪的底盘表现以及整体感受要比丰田的埃尔法威尔法两兄弟好上不少。不得不感慨一句，姜还是老的辣。

不仅如此，这辆车也是为数不多能够真正在后排“躺着”的量产车，这一点也是目前其他车型所做不到的，毕竟买这种车的人图的就是舒服。

在驾驶层面，还配备了智能驾驶辅助系统，可以实现指令变道以及遥控泊车等功能，并且预埋了NOP智慧领航系统的硬件设施，后续可以通过OTA来进行激活。

总的来看，别克世纪的配置完全不输百万级别的MPV，看来别克真的是对它寄予厚望，至于在市场上的反响如何，还得用销量说话。