上海作为我国一座大都市，有着约2500万的常住人口，而且这些人口不少集中在上海中心城区，使得上海中心城区的交通压力特别大，虽然上海一直围绕着中心城区在建设地铁线路，但只起到一定的分流作用，地面的交通流量还是很大。
因此上海一直在努力，这不，近日上海发布《南北通道工程专项规划（草案）》公示，即规划建设上海南北通道，一条呈南北走向线路，穿过上海中心城区，长约14.3公里，起于大柏树立交，终于杨高南路成山路，拟采用地下道路为主的建设模式。
看到这，不由得让小编想到了上海的北横通道，一条东西向穿过上海中心城区的线路，也是多采用隧道形式建设，然而这一建就是小十年，如今才完成了西段的建成，东段还在建设中。确实在建设时遇到的难度是相当大的，但历时真的有点太长了。
那上海南北通道会不会也遇到建设时间长的问题呢？这个还真说不准，目前还处于规划阶段，处于“纸上谈兵”阶段，还未真正地“落地”，但相信只要重视建设，不拖延，不管是快是慢，百姓都是可以理解的。
上海南北通道的标准为城市主干路，按双向4车道+两侧多功能车道进行规划控制，据悉是小客车专用车道，时速60公里，这会是百姓私家车出行的福利，未来可以快速来往于上海中心城区南北。
福利还不止于此，为了方便车辆进出这条南北通道，还设置邯郸路、四平路、天宝路、岳州路、瑞虹路、临平路、浦东大道、张杨路、龙阳路、南码头路、成山路等多个匝道，这样上海中心城区的百姓出行会更加方便的，然而这也将成为建设难点的关键，要说建一条地下通道，那是较为简单的，但要连接上沿线的各条道路，那涉及的问题会是相当多，这或许会费时费力，但也是必须要做的工作，不然的话，除了进就是出，那这条南北通道的意义就不大了。
虽然上海南北通道还有很多工作要做，何时开工建设未知，何时建成未知，但我们可以想到的是，建成后，会成为上海中心城区的南北向骨干通道，缓解现有南北通道的交通压力，促进南北联系，从而促进上海的进一步发展。
期待更多关于这条南北通道进展的信息，更期待能早日“落地”。