关于日本全日空要在往返美日的航班上，改造有双人床套房的消息，其实笔者在三年前就听一个常去日本出差的华裔朋友老赵提起过，可能是因为疫情中航班大量取消的原因，这个改造一直没有实施。
直到前几天，终于看到全日空即将推出双人床套房的新闻。其中的细节颇令人玩味。
最先进行改造的是空客A350，双人床套房只有六个，再加上原有的商务舱不变，相当于15%－20%的座位数，占用了整个飞机60%的空间，而那六个套房就占了25%。
宽大的双人床，独立卫生间，47英寸电视，顶级音响系统，酒柜和冰箱，沙发和办公桌，在套房酒店拥有的一切，未来在飞机上都可以实现。最重要的是，这些套房实现了全隔音，乘客使用影音设备时不必再佩戴耳机了。这功能完全是为了匹配双人床的，您懂的。
根据官方的说法，未来空中套房的面积还会进一步扩大，甚至出现两倍于现有套房面积的豪华产品，而未来机舱设计的趋势，就是豪华套房的数量越来越多，占用的面积越来越大，而不断缩小的只有传统经济舱。
也许用不了多久，我们就会看到全是套房和头等舱的航班，毕竟当社会财富集中到了少数人手中，社会资源也自然相应地进行匹配。拿老赵的话说，也许市场早就允许类似的产品出现，拖了这么久只是不想让一个残酷的事实尽人皆知。
新加坡航空的套房
那就是未来的阶层固化将达到极致，普通人根本不可能实现阶层跨越，就如同往返中美之间的朋友，当下还会有中产咬咬牙，买张头等舱机票奢侈一下。但未来，他买一张双人床套房机票的可能性几乎为零。
同样的情况还出现在游轮上。笔者曾和游轮上的导游闲聊，他告诉我，也许明年就会出现全套房产品，房间面积达到六十平米左右，卫生间也不再像飞机卫生间的尺度，一切向豪华酒店看齐。
阿联酋航空的套房
以前之所以没有类似的游轮，完全是因为公司总想找平衡，豪华套房占多少、阳台房占多少、舷窗房占多少、无窗房占多少；希望把所有阶层的消费者都纳入进来，找到一个平衡点，获取最佳的收益，所以最大的困扰就是平衡点到底在哪里。
现在简单了，你不用考虑培养客户，并期待那些客户实现阶层跨越，你未来服务的就是一个固化的阶层，而实现不同阶层的服务，则由不同的游轮来实现，而这一切变化的来源就是疫情。
也许朋友们一时还接受不了上升通道锁死，阶层固化越来越严重的现实，甚至还有人会拿那些美国的科创企业及其创始人的故事来证明，依旧会有一夜暴富、底层变上流的事情发生。
但其实很多美国人都明白，早在2009年，那些故事都已经结束。至于马斯克、贝索斯、扎克伯格、黄仁勋等等是如何成功的，笔者前一阵写过一篇相关的文章，挖掘了他们家族以及背后的力量。
也许很难接受，但这就是事实，在阶层严重固化的当下，很多行业的底层规则都在发生根本变化，无法阻挡。
